無人機取代外賣小哥?飛1.6公里送餐,3分鐘到位!

空客牽手極飛 在廣州“送外賣”

2019-11-28 08:19作者:尹來來源:南方都市報編輯:黃繽
無人機從商家取餐后,帶著數十份外賣“飛一般”降落,穩穩送到指定地點……這一想法不再遙不可及,“飛的”送外賣已逐步實現并開始試飛!

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Vesper物流無人機在廣州試飛運行。

空客與極飛科技聯合研發的Vesper物流無人機。

2019年 7月,空客與極飛簽署合作協議。

無人機從商家取餐后,帶著數十份外賣“飛一般”降落,穩穩送到指定地點……這一想法不再遙不可及,“飛的”送外賣已逐步實現并開始試飛!11月25日下午,歐洲空中客車股份公司與廣州極飛科技有限公司(以下簡稱“極飛”)在廣州舉行物流無人機試運行演示。在這場飛行距離約為1.6公里的食物試配送演示中,飛速旋轉四旋翼的無人機將單程配送時間壓縮至3分鐘。無人機真的有可能在未來某一天取代外賣小哥,打通送餐“最后一公里”嗎?

外賣“從天而降”

湯汁沒灑


隨著一陣“嗡嗡”聲,無人機夾抱著一個黑色的“行囊”,穩穩降落到極飛科技大樓的定點平臺。工作人員迅速上前,將載重的黑色外賣箱打開,里面整整齊齊放著20多份外賣。用手觸碰,發現外賣的配湯還是熱乎乎的,而且湯汁一滴都沒有灑出來。在無人機飛行過程中,聽不到任何聲音,只有降落時會聽到噪音,以提醒“外賣送達”。

這款首次亮相的飛行器代號為Vesper,由歐洲空客與極飛科技共同研發,項目合作協議簽署于2019年7月2日世界經濟論壇,由空中客車防務與航天首席執行官德克·霍克與極飛科技創始人彭斌共同簽署。

據介紹,Vesper無人機將基于全國2000多個RTK基站構成的厘米級高精度導航網絡,根據預設航線進行自動精準飛行;安全系統上,Vesper飛行器搭載了獨立無人機傘降?;は低?,全程高靈敏度檢測飛行偏差,為安全飛行保駕護航。

此次試運行的空中物流航線,起點為廣州天河軟件園,終點為極飛科技廣州總部,全程飛行距離約為1.6公里。無人機采用高效能的四旋翼設計,最大起飛重量為19.4kg,有效載荷為5kg,單次最長飛行時長為25min,巡航速度為43.2km/h,最大飛行速度可達12m/s。現場進行的食物試配送演示,Vesper無人機將單程配送時間壓縮至3分鐘。


“最后一公里”

難題仍待解決


作為物流配送“黑科技”,無人機無疑是解決“最后一公里”配送效率問題的利器。但目前,“最后一公里”難題仍未解決,這也意味著“外賣小哥”短期內不會被無人機取代。

“一是國內的基礎設施與美國別墅等不同,受場地限制;二是營商環境的缺乏,例如辦公大樓不允許外賣送到樓上,最多放在樓下前臺去取,所以無人機送餐仍然需要外賣小哥上門配送?!奔閃洗詞既斯柷漲康?,他們目前的工作更多是先提供技術方案,對現有的外賣配送網絡進行賦能?!霸吹勸胄∈敝荒艸緣?公里范圍內的外賣,現在擴展至9公里范圍,商家數量呈平方倍增加?!?/p>

或許,到未來隨著無人機送外賣的大規模鋪開,起降點布局越來越多,市場商業模式逐步成熟,外賣到手中的距離會越來越短,能夠直接送到家門口或者辦公桌上,最終還將解決一部分人力和成本的問題。

龔槚欽透露,極飛會進一步聯合外部力量,共同研發基礎設施。以樓頂的充電設施為例,當無人機的電量低于設定值時,它會自動退回到換電站。據悉,極飛正在開發自動換電站,以形成三角形的網絡,方便無人機在站與站之間來回送貨。

空域許可也是開展無人機物流的一大攔路虎。龔槚欽透露,極飛科技仍在積極爭取航線?!澳殼拔頤悄玫降目沼蛐砜山魷抻誆饈鄖?,高度在100米以下,未來規?;牟饈曰嶠徊繳昵胂喙睪較叩淖手??!?/p>

空中客車副總裁兼無人機物流負責人Daniel Buchmueller則表示,世界上許多物流企業已開始大規模鋪設智能收發柜,中國政府也在積極探討與制定空域監管方案。依托空客在空中交通管理、空域拓撲網絡方面的領導實力,以及極飛的核心技術優勢,Vesper合作項目致力開發安全可靠的飛行器,建設城市空中物流基礎設施,以及通過開放、強大的空中飛行平臺,連接商家、物流企業和消費者,為全球人們的生產生活帶來更大的改變。


極飛、億航盯準

無人機外賣市場


值得一提的是,極飛科技原本是一家以農業植保為主業的科技企業。此次為何要從農業植?!白汀鋇嬌罩形锪??

“其實,極飛很早就探索過無人機物流項目?!憊柷氈硎?,早在2013年到2015年,極飛就曾經和國內最大的快遞公司合作探索無人機物流項目,最終因為種種原因,項目沒有持續下去。此次推出的Vesper無人機瞄準的正是龐大的外賣運輸市場。據空客無人機物流調研報告,過去5年,中國最低工資以年均7.2%的增速發生增長,預計將進一步上升。2017年,國內最大外賣平臺企業,平均每單交易需向騎手支付7元,2019年為9.5元,預計2021年將上漲至11.5元。

“無論在農田還是在城市,我們都希望能夠為人們提供更加便捷可靠的服務。Vesper項目或許會有一定沖擊,但它將作為獨立項目進行開發,會有專門的團隊負責?!憊柷氈硎?。

據預測,中國即時配送市場前景可觀,過去5年年均增長率高達48%,2017年交付包裹數量超過400億件。其中餐飲配送行業,未來5年預計將以10.9%的增速持續增長,中國市場規模約為400億美元,相當于美國市場規模的兩倍、德國市場的20倍。

無獨有偶,作為本土無人機企業,億航智能集團更是直接將“無人機外賣”落地廣州市區。2018年6月8日,國內第一條正式獲批的常態化無人機物流配送航線在廣州啟動商業化運營。億航與永輝超市合作,建立全國首家無人機配送體驗店——超級物種(廣州漫廣場店),開始為天河區中山大道漫廣場周邊四個社區近六千位居民展開生鮮商品配送服務。

據了解,用戶只需在手機下單,經工作人員揀貨,將商品放入無人機中,點擊“起飛”按鈕,無人機即按照預定航線配送貨品到目標小區。飛機即將降落前,目的地小區的配送合伙人會收到提示,提前到達起降點,以完成最后100米以內的配送。經本土化運營商全年超過3萬架次的零故障飛行,電商產品在廣州已實現9公里半徑內15至20分鐘送達,節約傳統人力配送時間40%-60%以上。

兩家廣州本土無人機企業,不約而同在廣州發力無人機物流市場。無人機,會不會是廣州天空中的下一道風景線?


亞馬遜、順豐、京東

紛紛布局無人機物流


面對迅猛增長的物流需求,無人機物流熱潮已然席卷全球,諸如亞馬遜、順豐、京東等物流公司、電商巨頭也紛紛積極布局,物流無人機商業化運營步伐明顯加快。

2013年,亞馬遜提出Prime Air業務,將無人機與電商快遞聯系到一起,自此無人機物流的概念從亞馬遜進入大眾視野。谷歌的Project Wing無人機送貨項目也引起廣泛關注。今年4月,Project Wing經過澳大利亞民航局批準,允許其在澳首都堪培拉附近運送食品與藥品,這也是世界第一個被官方批準的大規模無人機送貨項目,首批送貨規??贍苡?00個家庭左右。

順豐可以稱得上是國內物流無人機領域“首批吃螃蟹”的人,早在2013年,順豐就開始無人機快遞的嘗試。2018年,順豐從江西出發向全國進軍,同時擁有了無人機特許經營許可證和無人機航空運營許可證,成為中國第一家擁有全牌照的無人機的快遞企業。

京東無人機項目則起步較晚,在2015年才獲得正式立項。其應用主要集中在末端配送環節,無人機型號較小,時速可達100km,運送的貨物重量為5kg到15kg,能夠實現全自動化配送。2018年,京東拿到國內首張無人機全省范圍的空域批文,顯示出京東后發制人的優勢。

外賣領域競爭同樣激烈。2018年,餓了么在上?;衽?7條無人機及時配送航線,合計覆蓋面積58平方公里,服務外賣商家100多家。今年1月,美團配送無人機首次亮相第52屆國際消費性電子展(CES)。飛行器采用四旋翼布局,配備標準的18L外賣餐箱,無論嚴寒酷暑還是風天雨雪的天氣變化,它都可以勝任。


采寫:南都記者 尹來 實習生 黃穎琳

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